INTE/ISO 16283-3:2020

Esta parte de la norma INTE/ISO 16283 especifica los procedimientos para determinar el aislamiento acústico al ruido aéreo de los elementos de fachadas (métodos por elementos) y de fachadas enteras (métodos globales) haciendo uso de mediciones de la presión acústica. Estos procedimientos se aplican a recintos con volúmenes que van desde 10 m3 hasta 250 m3 en el rango de frecuencias comprendido entre 50 Hz y 5 000 Hz. Los resultados de ensayo se pueden utilizar para cuantificar, evaluar y comparar el aislamiento acústico al ruido aéreo en recintos amueblados o vacíos donde el campo acústico puede o no aproximarse a un campo difuso. El aislamiento acústico al ruido aéreo medido depende de la frecuencia y se puede convertir en una magnitud de un solo número que caracteriza el rendimiento acústico haciendo uso de los procedimientos de calificación de la Norma ISO 717-1. Los métodos por elementos tienen como objetivo estimar el índice de reducción acústica de un elemento de fachada, por ejemplo, de una ventana. El método por elementos más preciso utiliza un altavoz como fuente sonora artificial. Otros métodos por elementos menos precisos se sirven del ruido del tráfico disponible. Por otra parte, los métodos globales tienen como objetivo estimar la diferencia de nivel de presión acústica entre el interior y el exterior en condiciones de tráfico reales. Los métodos globales más precisos se valen del tráfico real como fuente de ruido. Se puede utilizar un altavoz como fuente sonora artificial cuando el nivel de ruido de tráfico es insuficiente dentro del recinto. La tabla 1 muestra una visión de conjunto de los métodos disponibles. El método por elementos con altavoz produce un índice de reducción acústica aparente que, en determinadas circunstancias, se puede comparar con el índice de reducción acústica medido en laboratorios de conformidad con la Norma ISO 10140. Este método es el método preferido cuando el objetivo de las mediciones es el de evaluar el rendimiento de un elemento de fachada específico con respecto a su rendimiento en el laboratorio. El método por elementos con ruido del tráfico rodado tendrá los mismos objetivos que el método por elementos con altavoz. Es particularmente útil cuando, por diferentes razones prácticas, no se puede utilizar el método por elementos con altavoz. Estos dos métodos darán a menudo resultados ligeramente distintos. El método por elementos con ruido del tráfico rodado tiende a dar valores del índice de reducción acústica inferiores a los del método con altavoz. En el anexo D, este método con ruido de tráfico rodado se complementa con los métodos correspondientes con ruido de tráfico aéreo y ferroviario. El método global con ruido de tráfico rodado proporciona la verdadera reducción de una fachada en un lugar determinado con respecto a una posición 2 m delante de la fachada. Este es el método preferido cuando el objetivo de la medición es el de evaluar el rendimiento de una fachada entera, incluyendo todas las vías laterales de transmisión, en una posición especificada con respecto a las carreteras cercanas. El resultado no se puede comparar con el de las mediciones en laboratorio. El método global con altavoz produce una reducción acústica de una fachada con respecto a una posición 2 m delante de la fachada. Este método es particularmente útil cuando, por cuestiones prácticas, no se puede utilizar la fuente real; sin embargo, el resultado no se puede comparar con el de las mediciones en laboratorio.